Triumph Group, 애프터마켓 판매 호조 보고

Triumph Group의 매출은 애프터마켓의 강점에 힘입어 2024회계연도 1분기(1분기)에 연간 14.1% 증가한 3억 2,710만 달러를 기록했습니다. 하지만 항공우주 공급업체는 1,280만 달러(주당 0.19달러)의 손실을 입었습니다.

Triumph의 비즈니스 라인 중 상업용 애프터마켓은 전체 항공 여행 지표의 지속적인 개선에 힘입어 연간 38.7% 증가한 2,450만 달러를 기록하며 가장 좋은 성과를 거두었으며, 이는 수리 및 점검 서비스와 예비 부품 판매 모두에 균등하게 긍정적인 영향을 미쳤습니다.

Jim McCabe 최고 재무 책임자(CFO)는 실적 발표에서 "더 많은 애프터마켓을 향한 우리의 판매 믹스 변화는 마진과 현금 흐름에 긍정적인 영향을 미치고 있습니다."라고 밝혔으며, 4~6월 분기에 총 애프터마켓 매출이 회사 매출의 41%를 차지했다고 덧붙였습니다. , 이는 1년 전 33%에서 증가한 수치입니다.

그러나 군용 애프터마켓 매출은 고정익 플랫폼에 대한 수요 감소와 회전익 항공기의 예비품 감소로 인해 6.6% 감소한 330만 달러를 기록했습니다.

즉, 팬데믹 기간 동안 유지 관리가 연기된 후 Triumph의 MRO 유도는 4~6월 기간의 15%를 포함하여 꾸준히 증가했습니다. 전 세계와 미국의 항공기, 선박, 군수품에 대한 국방 조달 지출이 증가함에 따라 Triumph는 군사 프로그램 매출의 35% 목표를 달성했습니다. 이 목표는 2016년 20%에서 2016년 20%로 증가한 수치이며 CEO Daniel J. Crowley는 더욱 폭넓은 고객층을 대상으로 합니다. 8월 2일 실적 발표에서 밝혔습니다.

그는 점점 늘어나는 상업용 항공의 지속 가능성 노력에 대한 회사의 참여에 대해 낙관적인 입장을 표명했습니다. Crowley는 "우리는 여러 항공기 및 엔진 OEM과 함께 차세대 항공기 추진력 추구에 깊이 관여하고 있습니다."라고 말했습니다. "전기 자동차 변속기용 기어박스부터 랜딩 기어 시스템, 열 지지력, 전기 작동 장치까지 트라이엄프는 더욱 지속 가능한 미래 항공기의 핵심 설계 파트너로서 계속해서 시장에서의 입지를 강화하고 있습니다."

3위 고객인 GE와의 Triumph의 협력과 관련하여 Crowley는 “GE와의 파트너십은 계속해서 강화되고 있습니다. 그리고 우리는 상업적 측면과 군사적 측면 모두에 참여해 왔습니다.”

Crowley는 F-35뿐만 아니라 다른 군용 플랫폼에도 사용할 대체 엔진에 대한 자금이 있다는 점을 언급하면서 GE가 애프터버너 연료 펌프 및 연료 구동 장치와 같은 분야에 도움을 주기 위해 Triumph를 도입했다고 말했습니다.

“그들은 계속해서 우리에게 해당 제품 라인의 수석 엔지니어를 만나서 만나자고 요청합니다. 그리고 다른 소스를 보지 않기 때문에 고무적입니다. 우리는 그들이 참여하는 주요 소스입니다.”라고 그는 말했습니다.

또한 파리 에어쇼 이후 Triumph는 모든 차세대 APU에 대한 엔진 제어 공급업체가 되기로 Honeywell과 계약을 체결했다고 Crowley는 덧붙였습니다.

Triumph는 앞으로 2023년에 연간 지침을 달성하고 수익성 있는 성장을 달성할 것으로 기대한다고 회사 경영진은 말했습니다.

Matthew Fulco는 상업용 항공우주 및 방위 분야에 중점을 두고 있는 Aviation Week의 비즈니스 편집자입니다.