피스톤 슬랩

10년 이상 Panther-bodied Fords 분야에서 TTAC의 최고 전문가로 활동했을 뿐만 아니라 Obd II 또는 오래된 자동차 디자인에 대한 질문이 있을 때마다 Texan을 찾아간 Sajeev는 앞으로 나아갈 것입니다.

그는 다른 매장에서 풀타임 집을 찾았고, 우리는 그가 잘 지내기를 바랍니다. 그는 그리울 것입니다.

나는 한때 환멸에 빠진 대학원생이었고, 내 전망에 대해 끝없이 불만을 품고 내 영혼 속에 끓어오르는 분노를 느꼈습니다.

나는 이전에 Blue Oval News가 법정에서 Ford를 꺾은 후 큰 소리로 외쳤습니다. 그러나 그 공연이 순조롭게 진행되고 대학원에 갈 수 없게 되었을 때 저는 TTAC의 8월 창립자를 찾아 겸손한 제안을 했습니다. 봄 방학에 대해 새로운 관점을 가질 만한 내용을 검토하고 이에 대해 800 단어만 말씀드리겠습니다.

어쨌든, 거의 14년 동안 상황이 개선되어 이제 사랑하는 집과 작별 인사를 해야 할 지경이 되었습니다.

TTAC의 Ronnie Schreiber는 다음과 같이 썼습니다.

사지브,

Model T "트레블러" 점화 코일이 동시에 점화할 수 있는 점화 플러그 수는 몇 개라고 생각하시나요?

어리석게도 스파크 플러그 기반의 차누카 메노라(촛대)를 만들려고 하기 때문에 동시에 스파크가 발생하는 플러그가 9개나 필요합니다. 개별 코일을 사용할 수 있지만 각각 약 100달러 정도이므로 이 프로젝트에 천 달러를 쓰고 싶지 않습니다.

예, 전압이 위험하다는 것을 알고 있습니다.

마크는 다음과 같이 씁니다:

안녕. 오랜 독자로서 지난 질문에 대한 답변을 받았습니다. 전동화를 둘러싼 온갖 과대광고 가운데, 제가 거의 논의하지 않은 한 가지 측면이 바로 서비스 및 부품 사업에 미치는 영향입니다. 대리점 수익의 대부분이 서비스와 부품에서 나온다면 오일 교환 등이 없는 것과 전기차에 없는 수많은 ICE 부품이 미치는 영향은 무엇일까요? Jiffy Lube, Aamco, Midas가 모두 완료되었습니다.

경제적으로 미치는 영향은 엄청납니다. 당신의 생각?

다이애나는 이렇게 씁니다:

안녕하세요 사지브!

제 남편 rrhyne56이 제 2008 Honda CR-V에 대해 질문이 있어서 귀하의 이메일 주소를 알려줬습니다.

알람은 한밤중에 기온이 영하로 떨어질 때만 울립니다. FOB로 잠금을 해제하면 중지됩니다. 그러나 FOB는 차량을 잠그지 않습니다. 문을 열고 닫아야 합니다. 그러면 FOB가 잠기고 경보가 다시 설정됩니다.

제가 잠을 자지 못해서 도움이 되길 바랍니다. 어쩌면 내 차는 우리가 더 따뜻한 곳으로 이동하길 바라는 것일 수도 있겠네요... 😉

TTAC 해설자 Halftruth는 다음과 같이 썼습니다.

안녕, 사지브,

저는 3.0리터 Duratec 엔진이 장착된 Mercury Sable로 이모를 도와주려고 합니다. 조수석쪽에서 오일이 새고 있는데 타이밍 체인 커버에서 나오는 것 같습니다. 수리가 얼마나 어려운지, 예를 들어 누출 부위가 커버나 오일 팬이 아닌 경우 무엇을 더 찾아야 합니까? 밸브 커버, 오일 프레스 센더, 캠 센서를 모두 확인했습니다. 모두 건조되었습니다.

프랭크는 다음과 같이 씁니다.

그래서 완전히 불필요한 6단 기어박스를 갖춘 리튬 머스탱에 대해 읽으면서 저와 몇몇 친구들은 변속기가 필요할 때와 그렇지 않을 때를 생각하게 되었습니다.

증기 엔진과 전기 모터는 처음부터 토크를 발휘하므로 변속기가 필요하지 않지만 ICE 엔진은 그렇게 할 수 없다는 것을 우리 모두 알고 있습니다. 그러나 우리 중 누구도 그 이유를 알지 못한다는 것을 깨달았습니다. 그렇다면 이것이 바로 질문입니다. 왜 ICE 엔진은 다른 엔진처럼 토크를 발휘할 수 없습니까?

내 1989년형 Taurus LX 왜건에 대해 또 다른 질문이 있는데, 내 자동 실내 온도 조절 장치에 대한 귀하의 진단이 매우 정확했다는 사실을 알려드리고 싶었습니다. (글쎄, 난 정말 대단해. – SM)

엔진이 꺼진 상태에서 열선을 사용하여 압축기 단자에 직접 전원을 공급하고 클러치가 풀리에 대해 당기는 것을 볼 수 있었기 때문에 AC 압축기 클러치라고 생각하지 않았습니다. 그러나 귀하의 응답 후에 저는 다른 것을 시도했습니다. 엔진이 작동하는 동안 AC 클러치 전원 와이어를 커넥터에서 릴레이 모듈로 빼내고 해당 와이어에 전원을 연결했습니다. 클러치가 도르래를 당기는 것을 볼 수 있었지만 미끄러지고 있었습니다.

레티는 다음과 같이 씁니다:

2016년형 Honda Civic A/C 압축기가 작동하지 않습니다. 안타깝게도 보증 대상은 아니지만 압축기는 Honda가 알고 있지만 회수할 의사가 없는 문제라고 들었습니다. 가까운 시일 내에 압축기가 리콜됩니까?