검토: 2012 혼다 반란군 CMX250C

갑자기 이륜차를 타고 탁 트인 도로(또는 거리)의 낭만을 포용하고 싶지만 자신감이나 능력이 부족한 경우, 또는 이미 오토바이 라이더이고 이륜차를 소개하고 싶은 경우 스포츠가 제공하는 자유에 대해 가까운 분이 계시다면, 2012 Honda Rebel CMX250C라는 자전거를 선물로 드리겠습니다.

오랫동안 존재해 온 것처럼 보이는 Honda Rebel은 이상적인 초보자용 자전거이거나 키가 작은 사람에게 가장 합리적인 자전거입니다. Rebel은 Honda의 라이딩 보석 중 하나입니다. 자전거를 탈 수 있다면 최소한의 코칭만으로 혼다 반란군을 탈 수 있다. 혼다 소이치로는 레이서이자 사업가이자 제조업자였지만 무엇보다도 그는 몽상가였다. 1948년 3,200달러와 41세의 꿈을 안고 혼다 씨는 금융 전문가인 후지사와 다케오(Takeo Fujisawa)와 협력하여 혼다 자동차 회사(Honda Motor Company)를 시작했습니다. 그들은 함께 제국을 건설했습니다. 1949년에 회사는 최초의 생산 오토바이인 1949 D-Type Dream을 제작했습니다. 1959년에 American Honda Motor Company가 캘리포니아에 설립되었고, 1979년에 Honda of America Manufacturing이 설립되었습니다. Honda의 오토바이 재고의 일부로 최초의 반란군이 언제 현장에 등장했는지는 정확히 알 수 없지만 좋은 점은 효과가 있습니다. 글쎄요, 확실한 목적을 달성하는 것이 지속되는 경향이 있습니다.

2012 Honda Rebel CMX250C가 무엇을 제공하는지 살펴보겠습니다. 우선, 이 제품은 가랑이가 짧은 사람에게 딱 맞는 크기이며 무게 측면에서 관리가 가능하며 건조 중량이 331파운드에 불과합니다. 좌석 높이도 26.6인치로 낮습니다. 또한 초보자에게 딱 맞는 양의 출력을 제공하여 라이딩 기술을 완벽하게 만듭니다. 출력은 간단한 26mm 다이어프램형 CV 기화기와 함께 234cc SOHC, 4밸브 공랭식 병렬 트윈 실린더에서 나옵니다. 배기는 크롬 이중 측면 파이프를 통해 배출됩니다. Honda는 전통적으로 마력이나 토크 출력 수치를 공개하지 않지만, 자전거의 출력 곡선은 "초보자" 라이더를 압도하지 않으면서도 즐거운 라이딩을 위한 충분한 출력을 제공합니다. 또 다른 장점은 연비가 84mpg로 훌륭하다는 점입니다. 이는 주유소 정지 횟수가 적고 비용 절감 효과가 크다는 것을 의미합니다.

스타일링 측면에서 Rebel은 기본 표준형 모터사이클을 대표합니다. 중앙에 위치한 풋 컨트롤과 더 긴 여행에 유리하게 배치된 핸들바를 통해 편안한 직립 라이딩 위치를 제공합니다. 반란군은 브리지스톤 고무로 굴러갑니다. 앞쪽은 3.00-18, 뒤쪽은 130/90-15이며, 둘 다 장착되어 있습니다. 레이스 크롬 스포크 휠. 서스펜션은 4.6인치 이동 거리의 역전된 전면 35mm 포크와 5단계 예압 조정 기능 및 2.9인치 이동 거리의 후면 듀얼 쇼크로 구성됩니다. Rebel을 정지시키는 것은 트윈 피스톤 캘리퍼가 있는 전면의 단일 디스크와 후면 드럼입니다.

시각적으로 Rebel은 눈물방울 탱크, 더 크고 좁은 앞바퀴와 타이어를 밀접하게 감싸는 소형 사이클 펜더, 단발 스타일의 후면 펜더를 갖춘 구식 스타일과 경계를 이루고 있습니다. 크롬 레이스 스포크 휠도 멋진 느낌을 더해줍니다. 라이더를 위한 멋지게 패딩 처리된 안장과 핸드 스트랩이 달린 소박한 승객석이 있습니다. 두 가지 모두에 풋 페그가 제공됩니다. 계측에는 자체 취소되지 않는 중립, 하이빔 및 방향 신호용 조명이 포함됩니다. Rebel은 Matte Silver 또는 Candy Red Metallic의 두 가지 페인트 구성으로 제공됩니다. 기본 가격은 $4,190입니다. 총 예상 가격은 $4,340입니다. 딜러 준비 및 취급 후. 내 테스트 자전거는 Candy Red 메탈릭으로 마감되었습니다.

요약: 2012 Honda Rebel CMX250C는 다소 복고풍의 복고풍 맛을 보여주면서도 부드럽고 안정적으로 작동하는 매우 매력적인 소형 스트리트 자전거입니다. 배기음은 꽤 조용하고

약간의 우렁찬 소리로 이익을 얻으십시오. 최소한 이웃을 화나게 하거나 자동차 경보기를 울리지는 않을 것입니다.

가속 반응은 꽤 좋으며 라이딩 위치는 수직으로 도전하는 라이더에게 더 편안할 것이며, 긴 다리는 조금 더 앞쪽으로 컨트롤하기를 원했습니다. 짧은 라이딩은 괜찮았지만 장거리 라이딩에는 가끔 스트레칭이 필요했습니다. 속도계는 기타 계기등 및 정보 판독기와 함께 매력적인 복고풍 크롬 하우징의 헤드라이트 위에 장착됩니다. 통합된 대형 후미등은 맞춤형 외관을 제공하며 가시성이 뛰어납니다. Rebel은 거의 모든 속도에서 더 큰 18인치 앞바퀴 덕분에 라이더의 입력에 민첩하게 반응하며 균형이 잘 잡혀 있고 쉽게 핸들링할 수 있으며 승차감이 매우 편안합니다.결론적으로 Honda Rebel CMX250C는 저렴하고 매력적인 가격, 낮은 유지 관리비 및 연료비로 만족스러운 입문용 자전거를 만나보세요. 자전거에는 이미 꽤 많은 크롬 제품이 있지만 투자 규모를 늘릴 수 있는 액세서리도 있습니다. Rebel은 요즘 경제적인 시기에 딱 맞는 자전거입니다. 나에게는 조금 작으며, 그것이 내 것이라면 급선회 조작에서 무릎을 펴기 위해 확실히 핸들바 각도를 올릴 것입니다. Rebel은 이상적인 크기와 핸들링 특성으로 인해 Motorcycle Safety Federation의 교육 목적으로 꽤 인기가 있습니다. 확실히 이유가 있는 반군입니다. The Fast Lane Car의 평가 척도는 다음과 같습니다.